Отзыв о окрасочном аппарате GRACO GMAX II 3900

[wolgalpХранитель]

Аппарат безвоздушного распыления GRACO GMAX II 3900 на бензоприводе очень порадовал в работе. Обратимся к характеристикам:

• Максимальное рабочее давление — 230 бар
• Максимальная производительность — 4,7 л/мин
• Двигатель Honda – 3,0 кВт
• Максимальный размер сопла – 0,035 дюйм
• Масса — 50 кг

Эксплуатировался для нанесения эмалей, грунтовок, красок средней вязкости. Можно конечно наносить и высоковязкие эпоксиды, но я считаю что для эпоксидов удобнее аппараты с более мощным насосом  и оснащенными дозатором компонентов.

Плюсы:

1. Автономность. Безотказный двигатель honda ест в смену всего 2 литра 96 бензина. Заводится с полоборота в любых условиях эксплуатации: полевых, промышленных, бытовых. Вспоминая аналогичный ВАГНЕР 2600 на бензоприводе, вздрагиваешь от того, что приходилось ремонтировать и систему
   подачи краски (что часто бывало с аппаратами мембранного типа) и его бензодвигатель, что увеличивает срок выполнения работ и расшатывал нервы.
2. Легкость и мобильность установки, позволяют перемещать по рабочей площадке без особых проблем. При работе, скажем, на окраске дымовых труб, аппарат при его весе в 50 кг можно поднять веревкой на любую светофорную площадку и там завести и работать. Экономится время на организацию электричества и тем более воздуха.
3. Высота подъема: пишут в характеристиках – 40 метров. Мы ставили на материалах средней вязкости до 80 метров шланга, прокачивал без особых проблем.
4. Относительно низкая цена для аппаратов с таким количеством плюсов.

Минусов пока за время эксплуатации обнаружено не было, кроме одной: рабочие не сразу справляются с системой Smart Control для этого нужно хотябы раз прочитать инструкцию или посмотреть ролик на этом сайте.

Аппарат GRACO GMAX II 3900 эксплуатировался Компанией “АКЗ-ЦЕНТР” при окраске дымовых труб и оказался просто незаменимым при окраске мостовых сооружений в глухих лесах при отсутствии там электросетей, где мы ставили вахтовые поселки.  Незаменим при окраске нефтехранилищ, эстакад и нефтепроводов в полевых условиях.

07.02.2012

[Автор]

Сообщения